Да здравствует плей-офф или почему Логано заслуженный чемпион NASCAR Cup series 2024 года

Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).

Предисловие

10 ноября 2024 года на трассе Феникс Интернешинал Спидвей завершился 76-й сезон NASCAR Cup Series.

Главный итог сезона - Джоуи Логано, выступающий под номер #22 за команду Team Penske, стал 3-кратным чемпионом серии.

До этого Джоуи становился чемпионом в 2018 и 2022 годах. Завоевав третий титул, Джоуи сравнялся по количеству титулов с такими легендами NASCAR, как Тони Стюарт, Ли Петти, Кейл Ярборо, Дэвид Пирсон и Дэррел Уолтрип. Если Логано продолжит свою чемпионскую поступь, то следующим по количеству титулов для Логано станет великий Джефф Гордон (#24).

Ко всему прочему, это третий подряд чемпионский титул для команды Penske и пятый в общей сумме (к титулам Логано еще добавляется один титул Райна Блейни и один титул Бреда Кезеловски).

Выиграв в Фениксе, Логано одержал, также, свою 36-ю победу в карьере и 4-ю в сезоне. Стартовав вторым, Джоуи выиграл первый стейдж гонки. Второй стейдж Джо закончил третьим.

Ну и финальный стейдж закончился борьбой Логано со своим напарником по Пенске - действующим чемпионом Райном Блейни.

Несмотря на невероятную скорость на длинной дистанции, которую демонстрировал Блейни, обогнать Логано ему так и не удалось. Как потом сказал в интервью после гонки Логано - его споттер (Колман Пресли) по радио говорил Логано, на каких траекториях Блейни наиболее быстр, и именно на этих траекториях Логано создавал так называем эффект «аэролуз». Т.е. Логано блокируя траекторию Блейни, создавал турбулентный поток воздуха, что делало машину Блейни менее устойчивой.

И благодаря слаженной работе Логано с командой, он смог с отрывом 0,3 секунды опередить Райна Блейни и завоевать свой третий титул чемпиона в карьере.

Как прошёл сезон 2024 года для Джоуи Логано?

Какая общая статистика Джоуи Логано по всему сезону?

⚡ 4 победы

⚡ 13 финишей в Топ-10

⚡ 7 финишей в Топ-5

⚡ 3 поул-позиции

⚡ 414 кругов лидирования

О чем нам говорит статистика выше? Наверное, только лишь о том, что эта статистика существует, потому что в NASCAR с 2004 года существует формат плей-офф, который изначально существовал, как чемпионат внутри чемпионата. С 2004 по 2013 г. в плей-офф выходили 10 гонщиков, которые по очкам в течение следующих 10-ти гонок боролись между собой за титул чемпиона. С 2014 года NASCAR ввёл формат плей-офф на выбывание, в который проходили 16 пилотов, из которых после 3-х гонок отсеивались 3 участника плей-офф. И в финал с 2014 года у нас проходили 4 пилота, которые в одной финальной гонке сражались за звание чемпиона NASCAR.

С тех самых пор (с 2014-го) очень разные пилоты становились чемпионами NASCAR: Кевин Харвик, Мартин Труэкс-мл., Джимми Джонсон, Чейс Эллиот, Кайл Ларсон, Райн Блейни. Но лишь двое из них всех становились чемпионами больше одного раза - это Кайл Буш (в 2015 и 2019) и Джоуи Логано (в 2018, 2022 и 2024). Как-то так вышло, что именно на третий титул Логано и в американском, и российском новостном/блогерском сегменте пошли рассуждения о том, насколько справедлив со спортивной точки зрения нынешний формат плей-офф. После гонки в Мартинсвилле с критикой формата плей-офф в своем подкасте выступал Дейл Эрнхарт-мл. Дэнни Хэмлин из Joe Gibbs Racing не раз высказывался, что система плей-офф на выбывание, где победа автоматически тебя выводит в следующий раунд - несправедливая и работает по принципу «рандома».

Если честно, сколько я смотрю Наскар, я пытался вспомнить, когда последний раз буквально все от зрителей до СМИ/Экспертов/Блогеров так жестко критиковали формат плей-офф в Наскаре, что как итог этого - были придуманы альтернативные системы подсчета очков в сезоне, на основе тех правил, что существовали до плей-офф, когда Наскар еще носил название Winston Cup. Не раз и не два, я в различных телеграм-каналах и фанатских сообществах натыкался в последнее время на два схожих друг с другом мнения:

- Логано воспользовался текущей системой плей-офф и сделал необходимый минимум для завоевания титула, а в целом в какой-то стерильной ситуации без плей-офф он никогда бы не стал чемпионом.

- Логано ни в чем не виноват, система дурацкая и несправедливая, но в рамках системы плей-офф Логано заслуженный чемпион.

Если честно, сколько я смотрю автоспорт (с 1998 года), столько я и слышу в самых разных чемпионатах одни и те же споры на тему «Бывают ли случайные чемпионы?». И эти споры ведутся в отношении чемпионов, которые никогда в жизни не имели отношения к плей-офф системе и к Наскару как таковому.

Сколько копий в словесных баталиях было сломано за последние десятилетия с целью выяснить:

⚡ Заслуженно ли Кеке Росберг стал в 1982 году чемпионом Формулы-1 или просто ему повезло с нестабильностью соперников?

⚡ Заслуженно ли Макс Ферстаппен стал чемпионом в 2021 году или ему подсудил Майкл Маси?

⚡ Заслуженно ли Льюис Хэмильтон выиграл свои 7 титулов или просто ему дали самовозную технику, на которой любой дурак победит?

⚡ Дженсон Баттон заслуженно стал чемпионом в 2009 году или просто соперники не заметили вовремя двойной диффузор?

⚡ Джозеф Ньюгарден заслуженно выиграл Инди-500 в 2023 году или ему подсудила гоночная дирекция, которая подчиняется Роджеру Пенске, который владеет и Индикаром, и автодромом Индианаполис Мотор Спидвей?

Что я думаю о чемпионском титуле Джоуи Логано и системе плей-офф в Наскаре?

Я считаю, что Джоуи Логано абсолютно заслуженно выиграл все свои три титула в Наскаре, и в особенности он полностью заслужил титул чемпиона в 2024 году. 

Не так давно я писал почему считаю Джоуи Логано главным фаворитом на титул чемпиона в этом году. И если вспомнить о чем я говорил, я отмечал еще тогда, что по ходу всего сезона, Джоуи был на высоте именно тогда, когда ему это было особенно нужно. Джоуи как и в 2022 году очень долго набирал ход, темп и хорошие показатели в сезоне. Но мы должны обратить внимание на то, что Джоуи и его команда во главе с крючифом Полом Вульфом это очень сильная и опытная команда, которая прекрасно знает, какую тактику построить на гонку, чтобы выиграть. В какой момент нужно рискнуть, сэкономить топливо, шины и выиграть, допустим гонку в Лас-Вегасе для выхода в финал. Или допустим как на опыте сэкономить то же топливо в Нэшвилле и выиграть гонку с 5 рестартами, пока остальные соперники сыпались, потому что не смогли сэкономить нужное количество топлива. Или как грамотно быть в нужное время в нужно месте на рестарте, чтобы выиграть первую гонку плей-офф в Атланте и пройти сразу в Раунд 12. 

Если проследить путь Джоуи по сезону, он как по часам в нужные моменты регулярного сезона одерживал победы (одну) и в каждом раунде плей-офф побеждал так, чтобы у него было время подготовиться к следующему раунду.

Да, гладкий путь Логано по плей-офф был смазан так себе результатами в Раунде 12, что изначально выбило его из борьбы за титул, но спасительная дисквалификация Алекса Боумана вернула Джоуи в плей-офф.

Здесь я бы хотел пояснить две вещи:

🟡 Дисквалификация Алекса Боумана это грубейшая ошибка команды Hendrick Motorsports, которая не смогла должны образом подготовить машину к этапу на Ровале так, чтобы никакие происшествия не привели к нарушениям (недовесу) на послегоночной инспекции. Здесь нет никакого заговора концерна Форд или манипуляции со стороны Роджера Пенске. Команды в технических видах спорта совершают ошибки и вина лежит только на них. Если мы вспомним, в Формуле-1 за тот же недовес в этом году после победы(!) в Спа-Франкоршам был дисквалифицирован Джордж Рассел. Это спорт - и в спорте случается всякое. В футболе на последних минутах полуфинального матча может повести с удачным пенальти в ворота соперника и команда пройдет в финал. Это спорт.

🟡 Победа Джоуи в сезоне после волшебного возвращения и прохода в Раунд 8 наоборот говорит о боевых качествах самого Джоуи и его команды, потому что грош цена была бы Логано, как многократному чемпиону, если бы после подаренного второго шанса он моментально бы всё разбазарил и не по сражался за титул. Если в спорте обстоятельства дарят второй шанс - круто, если получается им воспользоваться. Логано с командой сделали всё правильно. Это достойно уважения.

Чудесных и неожиданных чемпионов в истории спорта хватало, но я не припомню, чтобы настолько сильно обесценивали их титул, как это делают последние дни в отношении Джоуи Логано, даже если критики прикрываются хейтом в сторону формата плей-офф.

Когда в 2016 году Джимми Джонсон, стартовав из хвоста пелетона, выиграл финал сезона в Хоумстеде благодаря удачной аварии Логано и Карла Эдвардса, в основном я слышал и читал настоящий экстаз - что Джимми стал 7-кратным чемпионом. Оно и понятно, Джимми всегда был любимцем публики и я сам всегда за него болел.

В 2007 году имея математические шансы на титул, Кими Райконен стал чемпионом с отрывом в 1 очко от Льюиса Хэмильтона, который сам наломал дров в гонке на Интерлагосе. Но сегодня мы вспоминаем тот финал в Бразилии как момент величия Кими, а не придумываем, что было бы, если б Хэмильтон не ошибся.

Как я ранее сказал, и без плей-офф в истории спорта хватает невероятных историй и титулов от тех, от кого не ждали. Но те, кто становятся чемпионами сделали самое лучшее в сложившейся ситуации - победили. И если Джоуи Логано смог взломать эту систему и насквозь видит, как ей грамотно воспользоваться - почему другие не делают то же самое? Почему заговор Шевроле в Мартинсвилле не помог Уильяму Байрону стать чемпионом вчера?

Джоуи Логано лично я поздравляю с победой в сезоне и считаю, что он заслужил титул в этом году. Спустя 15-20 лет я уверен ностальгирующая аудитория будет вспоминать победы Джо как моменты его величия и нарекать его легендой.