Лоик Серра, технический директор (шасси): «SF-25 – эволюция SF-24, которая задала прекрасную точку отсчёта и дальнейшее направление работы. При этом мы упорно трудились, на 99% переделав шасси и доработав его архитектуру, чтобы добиться максимальной эффективности. 19 февраля 2025 А кого ты пытаешься убедить, что этот тип переделал машину под Льюиса, когда Хэм только подгонку сиденья прошел?
Алекс Албон: «Я летел с Максом в его самолёте по пути в Баку и мы говорили о его выступлении на Нордшляйфе. Ему нравятся гонки GT. Совершенно точно можно сказать, что он получает от них больше удовольствия, чем я. Максу просто нравится гонятся, и с ним весело обсуждать эту тему, поскольку ты видишь его страсть. Этим Макс частично отличается от всех остальных. Он просто не может перестать гоняться. Ему это нравится, и он вкладывает в это дело много сил».
Брейкинг ньюс: Второе место в Ред Булл проклято австралийским колдуном-аборигеном.
Лоик Серра, технический директор (шасси): «SF-25 – эволюция SF-24, которая задала прекрасную точку отсчёта и дальнейшее направление работы. При этом мы упорно трудились, на 99% переделав шасси и доработав его архитектуру, чтобы добиться максимальной эффективности.
19 февраля 2025
А кого ты пытаешься убедить, что этот тип переделал машину под Льюиса, когда Хэм только подгонку сиденья прошел?
Алекс Албон: «Я летел с Максом в его самолёте по пути в Баку и мы говорили о его выступлении на Нордшляйфе. Ему нравятся гонки GT. Совершенно точно можно сказать, что он получает от них больше удовольствия, чем я. Максу просто нравится гонятся, и с ним весело обсуждать эту тему, поскольку ты видишь его страсть.
Этим Макс частично отличается от всех остальных. Он просто не может перестать гоняться. Ему это нравится, и он вкладывает в это дело много сил».