Олег Сидельников

если уж и угарать, то по полной катушке.
в моей голове, самой классной дрифт платформой на сегодняшний день до сих пор остается gr или gt 86. безусловно знаю, что из-за своего оппозитного мотора и криво расположенных стаканов ее тяжело сделать адекватной с точки зрения рулежки. но дэм.
если она будет бубубукающем 2.5 литровом оппозите, то это однозначно будет одна из самых запоминающихся пепелацев в чемпионате. к тому же, если посмотреть на то, что с дочерние специалисты subaru делают со своими четверками для джимкхано-проектов, то можно даже и предположить, что подобная конструкция сможет быть конкурентоспособна и в gp.
по внешке, если gt 86 то весь зад и пороги должны быть в обвесе от rockrt bunny. а вот перед должен быть от 326 power (можете смело осуждать меня за мои вкусовые предпочтения. я пойму вас). плюс она должна быть фулл черной, ну и на cosmis-ах racing xt. совсем невозможное - это tvr sagaris, прямиком из нулевых. истинный батя фланкера: 400 сильный v8 на 4 литра, снаряженная масса в 1200 кг и обвес, который его действительно делает похожим на состоявшийся дрифт корч. уверен, что в руках грамотной команды специалистов, подобный аппарат мог бы стать максимально эффективным инструментов для постоянного получения подиумов.